Bùng Binh Sài Gon - bungbinhsaigon - những câu chuyện, những hình ảnh hoài niệm về Sài Gòn xưa bao gồm: tuyến đường, địa điểm, tòa nhà, khu dân cư, ô tô, xe lửa, xích lô, bùng binh,...
Tìm kiếm Blog này
Những dòng xe nổi tiếng thế giới trên đường phố Sài Gòn trước 1975
👇 Don’t stop — the key part is below 👇
Tiếp nối phần 1 đã đăng về các dòng xe xuất hiện trên đường phố Sài Gòn trước năm 1975 mà chúng ta vẫn thường thấy trong các tấm ảnh xưa. Trong bài này, xin giới thiệu những chiếc xe có nguồn gốc từ Mỹ được nhập cảng vào Sài Gòn cách đây hơn nửa thế kỷ.
Từ sau hiệp định Geneve, Mỹ thay thế Pháp gây ảnh hưởng ở miền Nam, cùng với đó thì các loại xe Mỹ xuất hiện trên đường phố Sài Gòn ngày càng nhiều. Theo tác giả Mai Tran, các xe Mỹ thường được sản xuất từ ba công ty lớn nhất thời bây giờ, đó là hãng General Motors (GM) với các nhãn hiệu lừng danh: Chevrolet (Chevy), Buick, GMC, Cadillac, Pontiac, GTO, Oldsmobile. Hãng Ford với nhãn hiệu Fairlane, Falcon, Rebel, Mercury, Edsel, Thunderbird… Hãng Chrysler có Plymouth, Belvedere, Baracuda, Jeep, Dodge, De Soto…
Thập niên 1960, dọc đường Nguyễn Huệ thường được gọi là Bến Xe Hoa, là những loại xe Hoa Kỳ thường có vây đuôi dài (tail fins), thường được mướn để làm xe đám cưới có trang trí treo hoa. Hình dưới đây là một dãy “xe đuôi dài” của hãng Chrysler và Chevrolet, gồm có Plymouth Fury Star 1958, Dodge Kingsway Delux 1958, Chevrolet Bel Air 1959.
Dòng xe trên đại lộ Nguyễn Huệ, chiếc màu đỏ là Chevrolet Impala 1960 flat top. Dòng xe này được ra mắt lần đầu năm 1958 và ngay lập tức gây được ấn tượng với dàn đèn sau mỗi bên 3 cái đối xứng, trở thành một trong những chiếc xe Mỹ sản xuất bán chạy nhất ở thị trường nội địaMột chiếc Chevrolet Impala 1966Chiếc màu xanh là Chevrolet Biscayne 1962. Đây là mẫu xe giá rẻ của dòng sedan cỡ lớn được Chevrolet sản xuất từ 1958-1975. Biscayne được đặt theo tên của Vịnh Biscayne, gần Miami, Florida, theo xu hướng của Chevrolet vào thời điểm đó là đặt tên xe theo các thành phố ven biển hoặc bãi biển như Bel Air và sau này là Chevrolet Malibu.Chevrolet Bel Air trước tòa Đô Chánh. Đây là một chiếc sedan fullsize (cỡ lớn) được Chevrolet sản xuất trong thời gian 1950-1975, có thiết kế đẹp mắt và hiện đại. Kính chắn gió được thiết kế quây tròn, cản trước cỡ lớn mạ crôm, và có vây cá hai bên đuôi xe.
Xe màu đen là Chevrolet Bel Air 1965. Hình chụp Saigon năm 1966 trên đường Công Lý, gần Ngã tư Yên Đổ – Công Lý (nay là Lý Chính Thắng – NKKN). Hình của Donald MacKinnon.
Chevrolet Bel Air Base Sedan 3.8L 1955 trên đại lộ Lê LợiChevrolet Bel Air (màu bạc) trước Chợ Bến Thành.Một chiếc Chevrolet Camaro trên đại lộ Nguyễn Huệ thập niên 1960. Dòng xe này được thiết kế để cạnh tranh với Ford MustangShowroom của các hãng xe Renault, Austin và Chevrolet
Advertisement
Một chiếc Oldsmobile super 88 trước quảng trường Lam Sơn. Đây là chiếc xe cỡ lớn của Oldsmobile (nhãn hiệu thuộc tập đoàn GM – Mỹ). Từ năm 1950 đến năm 1974, Oldsmobile 88 là dòng xe bán chạy nhất của Oldsmobile, là một trong những chiếc ô tô hoạt động tốt nhất, nhờ kích thước tương đối nhỏ, trọng lượng nhẹ và động cơ V8 nén tiên tiến có hiệu suất cao.Chiếc xe màu đen là Oldsmobile 98. Vì đây là chiếc Oldsmobile đầu bảng nên được trang bị những công nghệ tối tân nhất: Hộp số tự động (Hydramatic), bộ điều chỉnh độ sáng đèn pha/cốt tự động (Autronic Eye), tính năng tự động bật và tắt đèn pha thông qua bộ đếm thời gian (Twilight Sentinel), trang trí nội thất và ngoại thất cao cấp nhất.Trước trụ sở Quốc Hội, có đầy đủ các loại xe Mỹ (Chevrolet Bel Air, Ford Fairland, De Soto) và Pháp (Citroen, Peugoet), Đức (Mercedes) Ford Galaxie là một chiếc sedan cỡ lớn được Ford sản xuất tại Hoa Kỳ từ 1959 đến 1974. Cái tên Galaxie (tức ngân hà) được Ford sử dụng nhằm thu hút sự chú ý nhân sự kiện cuộc đua vào không gian giữa Hoa Kỳ và Liên Xô đang rất quyết liệt.Một chiếc Ford Falcon rất phổ biến vào thập niên 1960, dòng xe này được xem là phiên bản thu nhỏ của Ford GalaxieXe Mercury Turnpike Cruiser màu đỏ rất bắt mắt nên thường được thuê làm xe hoa đám cưới. Nhãn hiệu xe Mercury của hãng Ford, và dòng xe hàng đầu của Mercury chính là Turnpike Cruiser với thiết kế đẹp mắt, được trang bị hàng loạt tính năng hiện đại nhất thời điểm đó.Xe hoa Mercury Turnpike Cruiser trên đường Thống Nhất (lúc này chưa mang tên đường Lê Duẩn) năm 1979Trên đại lộ Lê Lợi với các dòng xe Ford Fairlane 1956, Buick Electra 1959, Ford Fairlane 500 Skyliner, Mercury Turnpike…Một chiếc Ford Prefect 100E đậu trên đường Trần Quang Khải ở Dakao năm 1966. Đây là chiếc xe của Ford Anh Quốc thiết kế và sản xuấtMột chiếc Ford Prefect khác đậu trên đường Tự Do, đằng sau là chiếc con bọ VW beetles. Bên trái là phòng trà Tự Do danh tiếng Chiếc De Soto Firedom trước Dinh Độc Lập năm 1961. De Soto là thương hiệu xe của Mỹ được sản xuất và tiếp thị bởi bộ phận De Soto của hãng Chrysler từ năm 1928 đến năm 1961. Đây là thương hiệu nổi tiếng chuyên sản xuất xe du lịch và xe tải trong hơn ba thập kỷ tại Hoa Kỳ. Hơn hai triệu xe DeSoto đã được chế tạo cho các thị trường ở Bắc Mỹ.De Soto 1958 Fireflite (trái) và Simca Aronde màu đỏ đậu trên đại lộ Nguyễn Huệ.
Advertisement
Một chiếc Dodge Coronet của hãng Chrysler trên đường Tự Do năm 1960Dodge Kingsway trên đường Tự Do năm 1961Một chiếc Dodge Coronet ở góc Trần Hưng Đạo – Đề Thám năm 1979Trên đại lộ Nguyễn Huệ, chiếc xe màu đỏ là Datsun Sport của hãng Nissan của Nhật Bản (thường được gọi là Datsun Fairlady). Chiếc góc trái là Renault
Ngân hàng Quốc gia Việt Nam là ngân hàng trung ương của Quốc gia Việt Nam và Việt Nam Cộng hòa hình thành ngày 31 tháng 12 năm 1954 và hoạt động đến ngày 30 tháng 4 năm 1975. Ngoài việc phát hành tiền tệ, cơ quan này đảm trách việc quản lý tài chính và tham mưu các chính sách liên quan đến tiền tệ cho Chính phủ Việt Nam Cộng hòa. Theo Wiki - Link Thêm thông tin https://tuoitre.vn/150-ngay-cuoi-cua-dong-bac-tran-hung-dao-1307139.htm
3- Cầu trên rạch phiá Nam-rạch Bến Nghé, Kinh Bải Sậy, Kinh Đôi, Kinh Tẽ Sông Sài Gòn (Bến Nghé) chạy qua quận 1 thành phố Sài Gòn quẹo sang trái biến thành rạch Bến Nghé. Sau đó vì lý do kinh tế vận chuyển thương mại , kinh Tẽ lại được đào thêm năm 1905. Rạch Bến Nghé, còn gọi là kinh Chợ Lớn, thời nhà Nguyễn còn gọi là sông Bình Dương. Thời Pháp thuộc, người Pháp gọi là Arroyo Chinois (Kinh Người Tàu). Tưởng cũng nên biết rằng người Tàu từ miền Cù lao Phố chạy về đây lập nghiệp, xây dựng cơ nghiệp dọc hai bờ rạch, ghe thuyền tấp nập thu hút dân thương hồ miền Tây, tứ xứ, tụ hợp về đây kể cả người ngoại quốc, họ gọi vùng này là Đề Ngạn, người Việt gọi là kinh Tàu Hủ. Rạch Bến Nghé chạy dài từ Bến Nhà Rồng-Cột cờ Thủ ngữ đến kinh Lò Gốm, đường nước thiên nhiên. Hợp lưu dọc theo rạch Bến Nghé có những hệ thống kinh tự nhiên, mà hai rạch quan trọng là rạch Ông Lớn và rạch ông Nhỏ và rạch Xóm Củi. Rạch Bến Nghé chảy về phiá Tây thì gặp Rạch Lò Gốm h...
Đại lộ Thống Nhứt, từng mang tên là đại lộ Norodom, nay là đường Lê Duẩn, dài chỉ khoảng 2 km, nối từ Thảo cầm Viên tới Dinh Độc Lập (trước năm 1955 mang tên là Dinh Norodom, hoặc Dinh Thống Đốc Nam kỳ, từng là nơi làm việc của các Thống đốc Nam kỳ, hoặc phó Toàn quyền Đông Dương), là con đường quan trọng bậc nhất của Sài Gòn. Thời kỳ 1955 đến 1975, đây là con đường đi thẳng tới phủ tổng thống.
Đường Catinat (đường Tự Do, nay là đường Đồng Khởi) đã đượᴄ người Pháp thiết lập ngay từ lúᴄ họ bắt đầu quy hᴏạᴄh νà xây dựng Sài Gòn thành một đô thị kiểu phương Tây, νà là ᴄᴏn đường đượᴄ tráng nhựa đầu tiên ᴄủa Sài Gòn. Sau đó không lâu, nó nhanh ᴄhóng trở thành trung tâm sinh hᴏạt thương mại ᴄủa thành phố. Đường Catinat 100 năm trước Để nói về sự nhộn nhịp rực rỡ của con đường Catinat đầu thế kỷ 20, hãy đọc lại những mô tả của nhà văn hóa Phạm Quỳnh khi ông có chuyến thăm Nam kỳ vào năm 1918, như sau: “Kể tᴏ lớn thì đường Catinat ᴄhưa phải là tᴏ lớn nhất ở Sài Gòn. Nhưng ᴄũng tứᴄ như đường Paul Albеrt ở Hà Nội (nay là phố Tràng Tiền) là nơi người Tây đến lập phố trướᴄ nhất, rồi sau mỗi ngày một bành trướng mãi ra, thành nơi trung tâm, đâu đâu ᴄũng đổ xô νề đấy, ᴄáᴄ đường mở sau đều tiếp phụ xung quanh. Đông đúᴄ phồn thịnh đến nỗi đã phải mở một ᴄᴏn đường ᴄhạy dọᴄ thеᴏ, tᴏ lớn rộng rãi hơn nhiều, gọi là đường Charnеr (nay là đường Nguyễn Huệ) để rút bớt ᴄái sứᴄ bành trướng đi í...
TTO - Trong gia đình, tôi là thế hệ thứ hai dạo chơi hồ Con Rùa. Từ những năm 1960, mẹ tôi đã hóng mát nơi này khi còn là cô nữ sinh Trường Áo Tím (còn gọi Trường nữ sinh Gia Long, sau năm 1975 là THPT Nguyễn Thị Minh Khai). Hồ Con Rùa giữa tháng 10-2021 - Ảnh: Q.V. TP.HCM, sáng 15-10-2021, tròn hai tuần được nới lỏng giãn cách vì đại dịch. Trên những ghế gỗ đặt quanh hồ Con Rùa, vài đôi bạn trẻ đang tâm tình chuyện yêu thương. Một nhành hoa hồng đỏ thắm được chàng trai trao tặng cô gái kèm những lời e ấp thoảng bay trong gió... Nơi chốn một thời thơ mộng Nhìn hình ảnh lãng mạn vẫn xuất hiện giữa tháng ngày cực kỳ khó khăn của thành phố, tôi như sống lại ký ức thời sinh viên hơn 25 năm trước. Đất nước ngày ấy đang bước dần vào giai đoạn phát triển. Thế hệ sinh viên chúng tôi được ngồi yên ấm ở giảng đường mà không còn phải ngửi mùi thuốc súng. Ở Trường đại học Khoa học xã hội và nhân văn TP.HCM (Đại học Văn khoa Sài Gòn cũ), chúng tôi hay có điểm đến cuối tuần chính là hồ Con Rùa, vòng...
Nhận xét
Đăng nhận xét